{"id":1129,"date":"2020-10-06T10:53:47","date_gmt":"2020-10-06T10:53:47","guid":{"rendered":"https:\/\/testi-e2c55b704894.senaatti.fi\/asema-alueet\/?page_id=1129"},"modified":"2023-11-03T13:03:18","modified_gmt":"2023-11-03T13:03:18","slug":"asemanseuduilta-vauhtia-kestavaan-kaupunkikehitykseen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/testi-e2c55b704894.senaatti.fi\/asema-alueet\/asemanseuduilta-vauhtia-kestavaan-kaupunkikehitykseen\/","title":{"rendered":"Asemanseuduilta vauhtia kest\u00e4v\u00e4\u00e4n kaupunkikehitykseen"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][senaatti_homehero heading=”Asemanseuduilta vauhtia kest\u00e4v\u00e4\u00e4n kaupunkikehitykseen” text=”Miksi asemanseutuja tulisi kehitt\u00e4\u00e4? Miten niiden kehitt\u00e4misest\u00e4 hy\u00f6tyv\u00e4t niin kunta kuin kuntalaiset? Ja miten Senaatin Asema-alueet Oy voi toimia asema-alueiden kest\u00e4v\u00e4n kehitt\u00e4misen kumppanina?” image=”81″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text style=”cols-1″ remove_empty_space_below=”true”]<\/p>\n

Asemanseudut vetovoimaisina, hyvinvointia tuottavina kest\u00e4v\u00e4n kehityksen alustoina<\/h2>\n

Viime vuosina asemanseuduista k\u00e4yty keskustelu on kiihtynyt, ja niiden potentiaali osana ratkaisua kuntien moniin haasteisiin on n\u00e4hty entist\u00e4 selke\u00e4mmin. T\u00e4h\u00e4n on monta syyt\u00e4. Asemanseutujen rooli ja merkitys ovat muuttuneet vuosien varrella: moni ratapiha on j\u00e4\u00e4nyt v\u00e4h\u00e4lle k\u00e4yt\u00f6lle logistiikan siirtyess\u00e4 yh\u00e4 enemm\u00e4n kumipy\u00f6rille. Samalla kaupungistuminen on vain kiihtynyt ja asemien rooli ihmisten arjen keskeisin\u00e4 solmukohtina on korostunut entisest\u00e4\u00e4n ty\u00f6ss\u00e4k\u00e4yntialueiden laajetessa. Monet asemanseudut ovat kuitenkin j\u00e4\u00e4neet muun kaupungin, ja maailman, kehityksest\u00e4 j\u00e4lkeen, vaikka asemanseutujen rooli ja sijainti tarjoavat oivat edellytykset kehitt\u00e4\u00e4 kaupunkia kest\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n

Asemanseuduilla on potentiaalia olla paljon muutakin kuin logistiikan hermokeskuksia ja pakollisia pys\u00e4hdyspaikkoja: ne voivat toimia vetovoimaisina, hyvinvointia tuottavina<\/strong> kest\u00e4v\u00e4n kehityksen alustoina<\/strong>, joiden hy\u00f6dyt s\u00e4teilev\u00e4t laajalle.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][senaatti_collapsible_element main_heading_text=”6 hyv\u00e4\u00e4 syyt\u00e4 panostaa asemanseutujen kehitt\u00e4miseen” readmore_text=”1. Ensivaikutelmalla on v\u00e4li\u00e4. Asemanseudut ovat ensikosketus kaupunkiin.”]Kaupungin imagolla on suuri merkitys kaupungin houkuttelevuuden kannalta. Monelle ensikosketus uuteen kaupunkiin on asemanseutu; joko sit\u00e4 ihastellaan junan ikkunasta tai sen kautta sukelletaan syvemm\u00e4lle kaupunkiin. Hienolla asemanseudulla onkin keskeinen vaikutus ihmisten kuvaan koko kaupungista: se voi vaikuttaa suoraan mielikuviin kaupungista mahdollisena muuttokohteena paitsi yksil\u00f6ille, my\u00f6s yrityksille. Viihtyisink\u00f6 min\u00e4 tai ty\u00f6ntekij\u00e4ni t\u00e4\u00e4ll\u00e4? Asemat ovat perinteisesti olleet t\u00e4rkeit\u00e4 maamerkkej\u00e4, joilla on merkityst\u00e4 my\u00f6s kaupungin asukkaille.<\/p>\n

Asemanseutujen ulkoasulla on vaikutusta my\u00f6s yritysten ja sijoittajien investointi-innokkuuteen. Mit\u00e4 viihtyis\u00e4mpi ja palveluiltaan ja ratkaisuiltaan toimivampi asemanseutu on, sit\u00e4 enemm\u00e4n potentiaalia siihen investoimisessa my\u00f6s n\u00e4hd\u00e4\u00e4n. Asemanseutuja kannattaa siis kehitt\u00e4\u00e4 visiovetoisesti ja kokonaisvaltaisesti, jos niiden ja kaupunkien elinvoima halutaan taata.[\/senaatti_collapsible_element][senaatti_collapsible_element readmore_text=”2. Asemanseudut ovat luontainen alusta luoda uusia mahdollisuuksia liikkua ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisesti sek\u00e4 muuttaa liikkumistottumuksia”]Tulevaisuudessa liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n povataan perustuvan eneneviss\u00e4 m\u00e4\u00e4rin multimodaalisiin matkaketjuihin, joiden selk\u00e4ranka on toimiva raideliikennne. Asemanseudut ovat siis kest\u00e4v\u00e4n liikkumisen kehitt\u00e4misen kannalta keskeisi\u00e4 solmukohtia. Asemien kautta kulkee p\u00e4ivitt\u00e4in valtavasti ihmisi\u00e4 ja niill\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n v\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00e4 my\u00f6s vaihtoja liikkumismuodosta toiseen. Sujuvat vaihdot liikennev\u00e4lineest\u00e4 toiseen asemilla ovat avainasemassa kest\u00e4v\u00e4n ja toimivan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n toteutumisessa.<\/p>\n

Asemalle junalla saapunut jatkaa matkaa kulkumuodolla tai toisella, ja toisaalta asemalle saavutaan eri tavoilla. Asemanseudut ovatkin loistavia paikkoja kehitt\u00e4\u00e4, kokeilla ja tarjota erilaisia kest\u00e4vi\u00e4 liikkumisen muotoja ja palveluita, sek\u00e4 mietti\u00e4, millaisella infrastruktuurilla kest\u00e4v\u00e4mpi\u00e4 liikkumisvalintoja voidaan parhaalla mahdollisella tavalla tukea. T\u00e4st\u00e4 on useita menestyksekk\u00e4it\u00e4 esimerkkej\u00e4: Helsingin suosituimmat kaupunkipy\u00f6r\u00e4asemat vuonna 2019 sijaitsivat kaikki metroasemien yhteydess\u00e4 ja Pasilan Triplasta l\u00f6ytyy Suomen ensimm\u00e4inen py\u00f6r\u00e4hotelli. Kokeillaan Pasilassa my\u00f6s aivan uusiakin innovaatioita. Kev\u00e4tkes\u00e4ll\u00e4 2020 siell\u00e4 pilotoitiin robottibussia.<\/p>\n

Niin kutsuttu viimeisen kilometrin ongelma on keskeinen haaste joukkoliikenteen edist\u00e4miselle. Vaikka junalla matkustaminen on helppoa ja vaivatonta, asemalle p\u00e4\u00e4seminen voi tuottaa haasteita, jos yhteydet eiv\u00e4t ole kattavia. Uudet liikkumisratkaisut voivat auttaa t\u00e4m\u00e4n visaisen ongelman ratkaisussa. Gehl-arkkitehdit \u2013 tanskalainen ihmiskeskeisen ja kest\u00e4v\u00e4n kaupunkisuunnittelun pioneeri \u2013 on blogissaan listannut 5 avainasiaa, joilla kylv\u00e4\u00e4 siemen kest\u00e4v\u00e4mmille liikkumistottumuksille. Mit\u00e4 voimme oppia Gehl-arkkitehtien ajatuksista? Ainakin sen, ett\u00e4 jaetut liikkumisv\u00e4lineet ja palvelut voivat tukea ja vahvistaa joukkoliikenteen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Joukkoliikenteen k\u00e4ytt\u00f6asteet ovat usein alhaisia paikoissa, joissa vuorov\u00e4lej\u00e4 ja riitt\u00e4v\u00e4n kattavia yhteyksi\u00e4 ei kyet\u00e4 tuottamaan, mik\u00e4 puolestaan kannustaa \u2013 tai pakottaa \u2013 oman auton k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Asemanseudut ovat oiva mahdollisuus hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 jaettuja ja kevyit\u00e4 liikkumismuotoja, joiden avulla liian pitk\u00e4n k\u00e4velymatkan p\u00e4\u00e4ss\u00e4 oleva joukkoliikennepys\u00e4kki onkin helposti saavutettavissa. N\u00e4in v\u00e4hennet\u00e4\u00e4n tarvetta saapua tai l\u00e4hte\u00e4 asemalta oman auton tai taksin turvin.[\/senaatti_collapsible_element][senaatti_collapsible_element readmore_text=”3. Asemanseudut ovat tuhannen taalan paikkoja luoda monipuolista, monitoimintoista, tiivist\u00e4 ja kaupunkimaista ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4”]Kaupunkimaisen tiiviin asumisen suosio on tutkimusten mukaan kasvanut ja kaupungit pyrkiv\u00e4t tarjoamaan urbaania asumista. Viihtyis\u00e4t asuinymp\u00e4rist\u00f6t ovat kaupunkien keskeinen valttikortti niiden houkuttelevuuden kannalta. Etenkin dynaamisten kaupunkialueiden tietovaltaisessa taloudessa osaavat ihmiset muuttavat arvostamiensa elinymp\u00e4rist\u00f6jen per\u00e4ss\u00e4 ja ty\u00f6paikat seuraavat heit\u00e4. Asemien ymp\u00e4rist\u00f6t ja ratapihat ovat oivallisia paikkoja laajentaa olemassa olevaa keskusta-aluetta, sill\u00e4 ne sijaitsevat usein aivan keskustan kainalossa ja niill\u00e4 saattaa olla jo ennest\u00e4\u00e4n paljon rakennusoikeutta. Asemat sijaitsevat tyypillisesti jo valmiiksi hyvien liikenneyhteyksien ja -v\u00e4ylien varrella ollen t\u00e4rkeit\u00e4 liikkumisen solmukohtia. Asemien kautta kulkee p\u00e4ivitt\u00e4in paljon ihmisi\u00e4, joten niiden yhteyteen voidaan asuntojen lis\u00e4ksi rakentaa monipuolisesti my\u00f6s ty\u00f6paikkoja ja palveluita. Tiivis ja monipuolinen rakennettu ymp\u00e4rist\u00f6 tarjoaa asukkaille kattavan kirjon erilaisia palveluita k\u00e4velyet\u00e4isyyden p\u00e4\u00e4ss\u00e4 kotiovelta tai osana arjen kulkureittej\u00e4.<\/p>\n

Tiiviin ja monipuolisen kaupungin rakentaminen on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 my\u00f6s ilmastonmuutoksen hillitsemisen n\u00e4k\u00f6kulmasta, sill\u00e4 yhdyskuntarakenteella on merkitt\u00e4vi\u00e4 vaikutuksia p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin. Sen ominaisuudet n\u00e4kyv\u00e4t niin tila- ja liikkumistarpeissa kuin energiankulutuksessakin. Tiiviill\u00e4 alueille suurempi osa matkoista tehd\u00e4\u00e4n kest\u00e4vill\u00e4 kulkumuodoilla, sill\u00e4 arkimatkat ovat lyhyempi\u00e4. Jos yhdyskuntarakenne on hajautunut, ei arkimatkoja pysty tekem\u00e4\u00e4n kuin autolla. Asemanseudut ovat erinomaisia paikkoja tuottaa kest\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4 yhdyskuntarakennetta ja sit\u00e4 kautta vaikuttaa syntyviin p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin.[\/senaatti_collapsible_element][senaatti_collapsible_element readmore_text=”4. Asemanseudut ovat paikkoja kohtaamisille. Siell\u00e4 liikkuvat asukkaat, vierailijat, ty\u00f6ntekij\u00e4t ja yritt\u00e4j\u00e4t ja asiakkaat”]Asemien erityispiirre on se erilaisten ihmisten kirjo, joka niiden kautta kulkee: asukkaat ja vierailijat, asiakkaat ja yritt\u00e4j\u00e4t, nuoret ja vanhat. Sopivilla kehitystoimilla asemanseutu voi vet\u00e4\u00e4 puoleensa suurempia m\u00e4\u00e4ri\u00e4 ihmisi\u00e4, mik\u00e4 kasvattaa my\u00f6s kohtaamisten m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4. Asemanseutujen kehitt\u00e4misen onnistuessa, ne pystyv\u00e4t palvelemaan kaikkia ihmisryhmi\u00e4 ja muodostuu itse\u00e4\u00e4n voimistava sykli, jossa sek\u00e4 elinymp\u00e4rist\u00f6 ett\u00e4 matkustajien palvelut paranevat [3]. T\u00e4m\u00e4 on n\u00e4hty monella asemanseudulla Suomessakin. Esimerkiksi Pasilasta ja Tikkurilasta on kehittynyt eritt\u00e4in keskeisi\u00e4 palvelukeskittymi\u00e4, jotka palvelevat ihmisi\u00e4 laajoilta alueilta.<\/p>\n

Kest\u00e4v\u00e4n kehityksen kolmesta osa-alueesta, sosiaalinen kest\u00e4vyys on kaikista hankalimmin hahmotettavissa. Kaupunkien kontekstissa sosiaalisen kest\u00e4vyyden kehitt\u00e4misess\u00e4 juuri asukkaiden kohtaamisilla on suuri merkitys, sill\u00e4 ne saattavat sivutuotteenaan kasvattaa kaupunkilaisten tunnetta osallisuudesta ja yhteis\u00f6llisyydest\u00e4. T\u00e4m\u00e4 voi tapahtua vahingossakin kun ihmiset kohtaavat toisiaan luontevasti kaupunkitilassa, joten kaupunkien kannattaa panostaa tuottamaan ymp\u00e4rist\u00f6j\u00e4, jotka mahdollistavat kaupunkilaisten kest\u00e4v\u00e4n liikkumisen, luontevat sosiaaliset kohtaamiset, kulttuuria, yhteis\u00f6llisyytt\u00e4. Asemat ovat mit\u00e4 parhaimpia paikkoja sosiaalisen kest\u00e4vyyden kasvattamiseen.[\/senaatti_collapsible_element][senaatti_collapsible_element readmore_text=”5. Asemanseuduille rakentaminen on kest\u00e4v\u00e4\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6n ja resurssien k\u00e4yt\u00f6n n\u00e4k\u00f6kulmasta”]Monen kasvavan kaupungin kohdalla keskeinen kysymys on mihin suuntaan kasvaa. Usein t\u00e4ss\u00e4 punnitaan rakentamista joko viheralueille tai jo rakennettujen alueiden uudistamista. J\u00e4lkimm\u00e4inen on usein viisasta monesta n\u00e4k\u00f6kulmasta ja asemanseudut ovat usein hyvi\u00e4 alueita uudistamiselle. Niill\u00e4 on usein olemassa olevaa kunnallistekniikka, jota voidaan hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 eik\u00e4 kuntien tarvitse tehd\u00e4 yht\u00e4 paljoa uusia investointeja kuin t\u00e4ysin uusien alueita rakennettaessa. Uudet k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t nostavat olemassa olevan infrastruktuurin k\u00e4ytt\u00f6astetta, joten kunnat saavat enemm\u00e4n vastinetta vanhoille investoinneilleen. Asemanseudut ovat usein hyvin kytkeytyneit\u00e4 muuhun kaupunkirakenteeseen, joten uusia liikenneyhteyksi\u00e4k\u00e4\u00e4n ei kunnan tarvitse perustaa.<\/p>\n

Jo kertaalleen rakennetuille alueille rakentaminen on fiksua my\u00f6s siksi, ett\u00e4 se v\u00e4hent\u00e4\u00e4 painetta rakentaa viheralueille, mik\u00e4 on ilmasto- ja luontovaikutusten kannalta eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Metsill\u00e4 ja muilla luontoalueilla on keskeinen merkitys ihmisten hyvinvoinnin, ilmastonmuutoksen torjunnan ja siihen sopeutumisen sek\u00e4 luonnon monimuotoisuuden kannalta, ja tulevaisuudessa t\u00e4m\u00e4 merkitys ainoastaan kasvaa.[\/senaatti_collapsible_element][senaatti_collapsible_element readmore_text=”6. Asemanseudut yhdist\u00e4v\u00e4t kaupunginosia”]Rautatiet ja ratapihat muodostavat usein merkitt\u00e4vi\u00e4 estevaikutuksia kaupunkirakenteen sis\u00e4ll\u00e4 ja hankaloittavat sujuvaa liikkumista etenkin jalan tai py\u00f6r\u00e4ll\u00e4. Pahimmillaan estevaikutus jarruttaa koko alueen kehityst\u00e4. Rautatieasemat ovat yleens\u00e4 paikkoja, joiden kautta liikkuminen radan puolelta toiselle tapahtuu. Jos asemien ymp\u00e4rist\u00f6t ovat ep\u00e4viihtyisi\u00e4 tai turvattoman tuntuisia, niiden kautta kulkemista v\u00e4ltell\u00e4\u00e4n. Ep\u00e4siistit asemien ymp\u00e4rist\u00f6t ja alikulut ovat usein esimerkkej\u00e4 turvattoman tuntuisista alueista. Erityisesti syrj\u00e4iset asemat, joissa ei ole ohikulkijoita tai myym\u00e4l\u00f6it\u00e4 ja palveluja l\u00e4hettyvill\u00e4, koetaan turvattomiksi, joten asemanseutuja kannattaa kehitt\u00e4\u00e4 monipuolisiksi alueiksi, joissa on el\u00e4m\u00e4\u00e4 ja ihmisi\u00e4, ja sit\u00e4 kautta sosiaalista kontrollia, ymp\u00e4ri vuorokauden. Asemat toimivat usein my\u00f6s paikallisliikenteen solmukohtina ja liikenne kulkee niiden kautta. T\u00e4ss\u00e4kin mieless\u00e4 niill\u00e4 on keskeinen merkitys kaupunginosien yhdist\u00e4misess\u00e4.[\/senaatti_collapsible_element][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text remove_empty_space_above=”true”]<\/p>\n

Senaatin Asema-alueet Oy kumppanina asemaseutujen kehitt\u00e4misess\u00e4<\/h2>\n

Senaatin Asema-alueet Oy toimii kaupunkien ja kuntien kest\u00e4v\u00e4n kaupunkikehityksen kumppanina asemanseuduilla. Meid\u00e4n teht\u00e4v\u00e4mme on kehitt\u00e4\u00e4 omistamiamme maita asemanseuduilla. P\u00e4\u00e4asiassa kehitt\u00e4minen tapahtuu kaavallisen kehitt\u00e4misen keinoin. Yhteisty\u00f6 ja kumppanuus ovat toimintamme ydint\u00e4.<\/p>\n

Asemanseutujen kehitt\u00e4misess\u00e4 toimijajoukko on laaja ja heid\u00e4n intressins\u00e4 usein riste\u00e4vi\u00e4. Erityisen haastavaa on se, ett\u00e4 maanomistus asema-alueilla on tyypillisesti hajautunutta ja eri osapuolilla on erilaisia k\u00e4sityksi\u00e4 kehitt\u00e4misen tavoitteista ja aikatauluista. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ottaa kaikki toimijat mukaan kehitt\u00e4miseen heti prosessin alussa.<\/p>\n

Senaatin Asema-alueet Oy:ll\u00e4 on laaja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n tuoma kokemus suunnittelu- ja kehitt\u00e4misprosessista sek\u00e4 yhteisen tahtotilan muodostamisesta. Voimme auttaa yhteisty\u00f6prosessien l\u00e4pivienniss\u00e4, niin ett\u00e4 kaikki toimijat ovat sitoutuneita kehitykseen.<\/p>\n

Kuten kaupunkikehitt\u00e4miskohteet yleens\u00e4, my\u00f6s asemanseudut ovat kaikki omanlaisiaan. Uniikit l\u00e4ht\u00f6kohdat tuovat omat haasteensa kehitt\u00e4miseen, mutta Senaatin Asema-alueiden aiemmista projekteista jalostetut opit ja prosessit tarjoavat erinomaiset l\u00e4ht\u00f6kohdat kehitt\u00e4miselle. Meill\u00e4 on k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4mme koko Senaatti-kiinteist\u00f6jen asiantuntemus. Onnistuneen asemanseutujen kehitt\u00e4misen tuomat hy\u00f6dyt eiv\u00e4t rajaudu ainoastaan niiden v\u00e4litt\u00f6m\u00e4\u00e4n ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n, vaan ne voivat levi\u00e4v\u00e4t koko ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4\u00e4n alueeseen.<\/p>\n

L\u00e4hdeluettelo<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Hynynen, A. & Kolehmainen, J. (2016). Asemanseudut ja osaamisvetoisen kaupunkikehitt\u00e4misen kolmas aalto. Yhdyskuntasuunnittelu 2016:4 vol 54<\/li>\n
  2. Steer Davies Glease. (2011). The Value of Station Investment Research on Regenerative Impacts.<\/li>\n
  3. Meril\u00e4inen, A & Kunnas, J. (2014). Kehitt\u00e4mismallit ja -keinot rautatieasemien ja asema-alueiden palvelujen ja ymp\u00e4rist\u00f6n parantamiseksi. Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksi\u00e4 8\/2014<\/li>\n
  4. Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6. (2015) P\u00e4\u00e4 pilviss\u00e4, jalat maas – Uuden liikennepolitiikan klubin futuriikki. https:\/\/www.lvm.fi\/-\/paa-pilvissa-jalat-maas-748714<\/li>\n
  5. Muessig, A. (2020). 5 Key points to seeding mobility culture change. Blogpost in gehlpeople.com. https:\/\/gehlpeople.com\/blog\/5-key-points-to-seeding-mobility-culture-change\/<\/li>\n
  6. Strandell, A. (2017). Asukasbarometri 2016 – Kysely kaupunkimaisista asuinymp\u00e4rist\u00f6ist\u00e4. Suomen ymp\u00e4rist\u00f6keskuksen raportteja 1\/2017.<\/li>\n
  7. Tervo, H. (2016). Do People Follow Jobs of Do Jobs Follow People?: The Case of Finland in an International Context. Journal of Regional Analysis and Policy 46:1, 95\u2013109.<\/li>\n
  8. Ristim\u00e4ki, M., Tiitu, M., Helminen, V., Nieminen, H., Rosengren, K., Vihanninjoki, V., Rehunen, A., Strandell, A., Kotilainen, A., Kosonen, L., Kalenoja, H., Nieminen, J., Niskanen, S. & S\u00f6derstr\u00f6m, P. (2017). Yhdyskuntarakenteen tulevaisuus kaupunkiseuduilla \u2013 Kaupunkikudokset ja vy\u00f6hykkeet. Suomen ymp\u00e4rist\u00f6keskuksen raportteja 4\/2017.<\/li>\n
  9. Rehunen, A., Strandell, A., Tiitu, M., Nissinen A. & Helminen, V. (2019). Yhdyskuntarakenne luo edellytykset kest\u00e4v\u00e4lle liikkumiselle ja p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyksille. Talous ja yhteiskunta 1\/2019.<\/li>\n
  10. Kuitunen, S. (2019) Olisiko jo sosiaalisesti kest\u00e4vien kaupunkien aika? – Selvitys sosiaalisen kest\u00e4vyyden k\u00e4sitteest\u00e4, tulkinnoista ja m\u00e4\u00e4rittelyst\u00e4 kaupunkien kehitt\u00e4misess\u00e4. Kuntoutuss\u00e4\u00e4ti\u00f6n ty\u00f6selosteita 60\/2019.<\/li>\n
  11. Ymp\u00e4rist\u00f6ministeri\u00f6. (2015). Ilmastotavoitteita edist\u00e4v\u00e4 kaavoitus – N\u00e4k\u00f6kulmia kuntakaavoitukseen. Suomen ymp\u00e4rist\u00f6 3\/2015. Ymp\u00e4rist\u00f6ministeri\u00f6.<\/li>\n
  12. Hirvola, A. (2016). Turvallinen kaupunki – n\u00e4k\u00f6kohtia rakennetun ymp\u00e4rist\u00f6n suunnitteluun ja toteutukseen. Suomen ymp\u00e4rist\u00f6 4\/2016. Ymp\u00e4rist\u00f6ministeri\u00f6<\/li>\n<\/ol>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    [vc_row][vc_column][senaatti_homehero heading=”Asemanseuduilta vauhtia kest\u00e4v\u00e4\u00e4n kaupunkikehitykseen” text=”Miksi asemanseutuja tulisi kehitt\u00e4\u00e4? Miten niiden kehitt\u00e4misest\u00e4 hy\u00f6tyv\u00e4t niin kunta kuin kuntalaiset? Ja miten Senaatin Asema-alueet Oy voi toimia asema-alueiden kest\u00e4v\u00e4n kehitt\u00e4misen kumppanina?” image=”81″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text style=”cols-1″ remove_empty_space_below=”true”] Asemanseudut vetovoimaisina, hyvinvointia tuottavina kest\u00e4v\u00e4n kehityksen alustoina Viime vuosina asemanseuduista k\u00e4yty keskustelu on kiihtynyt, ja niiden potentiaali osana ratkaisua kuntien moniin haasteisiin on n\u00e4hty […]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-1129","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAsemanseuduilta vauhtia kest\u00e4v\u00e4\u00e4n kaupunkikehitykseen - Asema-alueet<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Asemanseuduilta vauhtia kest\u00e4v\u00e4\u00e4n kaupunkikehitykseen - Asema-alueet\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"[vc_row][vc_column][senaatti_homehero heading=”Asemanseuduilta vauhtia kest\u00e4v\u00e4\u00e4n kaupunkikehitykseen” text=”Miksi asemanseutuja tulisi kehitt\u00e4\u00e4? Miten niiden kehitt\u00e4misest\u00e4 hy\u00f6tyv\u00e4t niin kunta kuin kuntalaiset? Ja miten Senaatin Asema-alueet Oy voi toimia asema-alueiden kest\u00e4v\u00e4n kehitt\u00e4misen kumppanina?” image=”81″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text style=”cols-1″ remove_empty_space_below=”true”] Asemanseudut vetovoimaisina, hyvinvointia tuottavina kest\u00e4v\u00e4n kehityksen alustoina Viime vuosina asemanseuduista k\u00e4yty keskustelu on kiihtynyt, ja niiden potentiaali osana ratkaisua kuntien moniin haasteisiin on n\u00e4hty […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/asemanseuduilta-vauhtia-kestavaan-kaupunkikehitykseen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Asema-alueet\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-11-03T13:03:18+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/asemanseuduilta-vauhtia-kestavaan-kaupunkikehitykseen\/\",\"url\":\"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/asemanseuduilta-vauhtia-kestavaan-kaupunkikehitykseen\/\",\"name\":\"Asemanseuduilta vauhtia kest\u00e4v\u00e4\u00e4n kaupunkikehitykseen - Asema-alueet\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-10-06T10:53:47+00:00\",\"dateModified\":\"2023-11-03T13:03:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/asemanseuduilta-vauhtia-kestavaan-kaupunkikehitykseen\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/asemanseuduilta-vauhtia-kestavaan-kaupunkikehitykseen\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/asemanseuduilta-vauhtia-kestavaan-kaupunkikehitykseen\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Etusivu\",\"item\":\"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Asemanseuduilta vauhtia kest\u00e4v\u00e4\u00e4n kaupunkikehitykseen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/\",\"name\":\"Asema-alueet\",\"description\":\"Senaatin Asema-alueet\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Asemanseuduilta vauhtia kest\u00e4v\u00e4\u00e4n kaupunkikehitykseen - Asema-alueet","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Asemanseuduilta vauhtia kest\u00e4v\u00e4\u00e4n kaupunkikehitykseen - Asema-alueet","og_description":"[vc_row][vc_column][senaatti_homehero heading=”Asemanseuduilta vauhtia kest\u00e4v\u00e4\u00e4n kaupunkikehitykseen” text=”Miksi asemanseutuja tulisi kehitt\u00e4\u00e4? Miten niiden kehitt\u00e4misest\u00e4 hy\u00f6tyv\u00e4t niin kunta kuin kuntalaiset? Ja miten Senaatin Asema-alueet Oy voi toimia asema-alueiden kest\u00e4v\u00e4n kehitt\u00e4misen kumppanina?” image=”81″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text style=”cols-1″ remove_empty_space_below=”true”] Asemanseudut vetovoimaisina, hyvinvointia tuottavina kest\u00e4v\u00e4n kehityksen alustoina Viime vuosina asemanseuduista k\u00e4yty keskustelu on kiihtynyt, ja niiden potentiaali osana ratkaisua kuntien moniin haasteisiin on n\u00e4hty […]","og_url":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/asemanseuduilta-vauhtia-kestavaan-kaupunkikehitykseen\/","og_site_name":"Asema-alueet","article_modified_time":"2023-11-03T13:03:18+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Arvioitu lukuaika":"10 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/asemanseuduilta-vauhtia-kestavaan-kaupunkikehitykseen\/","url":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/asemanseuduilta-vauhtia-kestavaan-kaupunkikehitykseen\/","name":"Asemanseuduilta vauhtia kest\u00e4v\u00e4\u00e4n kaupunkikehitykseen - Asema-alueet","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/#website"},"datePublished":"2020-10-06T10:53:47+00:00","dateModified":"2023-11-03T13:03:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/asemanseuduilta-vauhtia-kestavaan-kaupunkikehitykseen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/asemanseuduilta-vauhtia-kestavaan-kaupunkikehitykseen\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/asemanseuduilta-vauhtia-kestavaan-kaupunkikehitykseen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Etusivu","item":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Asemanseuduilta vauhtia kest\u00e4v\u00e4\u00e4n kaupunkikehitykseen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/#website","url":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/","name":"Asema-alueet","description":"Senaatin Asema-alueet","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.senaatti.fi\/asema-alueet\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testi-e2c55b704894.senaatti.fi\/asema-alueet\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testi-e2c55b704894.senaatti.fi\/asema-alueet\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/testi-e2c55b704894.senaatti.fi\/asema-alueet\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testi-e2c55b704894.senaatti.fi\/asema-alueet\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testi-e2c55b704894.senaatti.fi\/asema-alueet\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1129"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/testi-e2c55b704894.senaatti.fi\/asema-alueet\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1129\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1738,"href":"https:\/\/testi-e2c55b704894.senaatti.fi\/asema-alueet\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1129\/revisions\/1738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testi-e2c55b704894.senaatti.fi\/asema-alueet\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}